Persbericht :: Is openbaar vervoer nog wel een prioriteit voor onze regeringen?

De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB is niet te spreken over de nieuwe besparingen die haar worden opgelegd. Vanaf 12 december zouden de middelen uitgeput zijn om de werking van het net te garanderen.

De directie van de MIVB is boos. De Brusselse Gewestregering heeft plannen om de vervoersmaatschappij, in 2009 nog, een bijkomende besparing van 9,5 miljoen euro op te leggen. Na de eerdere besparingen dit jaar, ten belope van 9,9 miljoen euro, zou deze nieuwe aderlating betekenen dat de MIVB vanaf 12 december niet meer over voldoende middelen beschikt om haar net te uit te baten.

Heel Brussel zou platliggen omdat de MIVB niet voldoende geld heeft om brandstof en elektriciteit te betalen om de bussen, de trams en de metro te doen rijden. Daarbovenop zou de MIVB in 2010 nog eens 46 miljoen moeten besparen om het gat in de federale begroting, dat er gekomen is door de bankencrisis, te vullen. Daarmee zou de MIVB bijna 10 % van haar budget moeten inleveren. “Zo’n zware besparingen hebben onvermijdelijk gevolgen voor de dienstverlening en de loon- en arbeidsvoorwaarden van de werknemers van de MIVB,” reageert Peter Mertens, voorzitter van de PVDA.

“Wij zijn in het bijzonder gechoqueerd omdat de partijen van de Brusselse olijfboomcoalitie net op de vooravond van de VN-klimaattop in Kopenhagen het mes zetten in het openbaar vervoer,” zegt de voorzitter van de marxistische partij. “In woorden en op papier zeggen ze wel dat de uitbouw van het openbaar vervoer het middel bij uitstek is om de CO2-uitstoot te verlagen en de steden te ontlasten, maar in de praktijk zien we dat de prioriteiten van de regeringspartijen elders liggen: de banken moesten worden gered met miljarden euro’s overheidsgeld, en nu wordt aan de werkende bevolking gevraagd om de gaten te dichten, op alle niveaus. Het tekort aan middelen van het Brusselse Gewest, de besparingen bij het openbaar vervoer, overvolle trams en bussen, steeds langere wachttijden,… allemaal het gevolg van het feit dat de politiek zich schikt naar de wil van de financiële machten en geen antwoord biedt op de sociale noden van de bevolking.”

“De gespannen verhouding die ontstaan is tussen de directie van de MIVB en haar voogdijminister Brigitte Grouwels, bewijst eens te meer dat er een groot verschil is tussen de woorden en de daden van de Brusselse regering,” zegt Peter Mertens. “De verkiezingsbelofte van alle Brusselse partijen, die ook opgenomen werd in de regeringsverklaring, om van het openbaar vervoer prioriteit nummer een te maken, bleek niets meer dan een luchtspiegeling. Doordat er nu gesnoeid wordt in het budget van de MIVB moeten investeringen worden uitgesteld, wordt de aankoop van rollend materieel op de lange baan geschoven, worden bepaalde lijnen afgeschaft (Noctis) en wordt de frequentie van de lijnen op piekuren en tijdens de weekends herbekeken.” 

“Ondanks de belofte van alle Brusselse partijen om het openbare karakter van de MIVB te behouden, neigen enkele van de voorstellen toch naar privatisering,” aldus de voorzitter van de linkse partij. “Zo wil minister Grouwels voor enkele lijnen met een lage bezettingsgraad samenwerkingsverbanden opzetten tussen Noctis en Collecto, een taximaatschappij. Noctis, dat is de MIVB en Collecto is privé. Op die manier wordt langzaam opgeschoven in de richting van de privé.”

De reizigers dreigen alvast mede de dupe te worden. Er werd al aangekondigd dat de tarieven stijgen en gratis openbaar vervoer voor sommige categorieën reizigers dreigt opnieuw in vraag te worden gesteld, terwijl er in de verkiezingsprogramma’s nog te lezen stond dat het systeem zou uitgebreid worden. Het openbaar vervoer in Brussel is al verzadigd. Nu investeringen uitstellen zou nefast zijn voor de ontwikkeling van het net. Investeringen zijn van vitaal belang voor de Brusselaars en de pendelaars die dagelijks in Brussel komen werken.

De directie van de MIVB protesteert nu tegen de bijkomende besparingen die dit jaar nog gevraagd worden, maar de besparingen voor 2010 heeft ze al aanvaard en goedgekeurd. De eerste plannen voor besparingen op het personeel doen al de ronde: overuren door vertragingen zullen niet meer aan 150 % worden uitbetaald, de brugpensioenleeftijd wordt verhoogd,…

“De herfinanciering van Brussel en de verhoging van de investeringen in openbaar vervoer, maar ook in onderwijs, huisvesting en sport voor iedereen zijn absoluut noodzakelijk. Er moet dan ook het nodige geld voor worden gevonden,” besluit Peter Mertens. “Daarom hebben wij een sociaal noodplan gelanceerd dat voorziet in een miljonairstaks (www.miljonairstaks.be), waardoor er massaal kan worden geïnvesteerd in welzijn en openbare diensten.”

Persdienst PVDA
persdienst(at)pvda.be

Meer info:
Peter Mertens
peter.mertens(at)pvda.be
0487 55 85 95